Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI

Weil Plug-in-Hybridfahrzeuge einen Elektroantrieb mit einem Verbrennungsmotor kombinieren, gelten sie in der EU-Klimapolitik als Brückentechnologie auf dem Weg zur klimaneutralen Mobilität. Reale Verbrauchsdaten von rund 850.000 Fahrzeugen aus ganz Europa zeigen jedoch: Sie werden im Durchschnitt selten geladen, der Verbrennungsmotor wird zu oft genutzt und selbst im hauptsächlich elektrischen Modus ist der Kraftstoffverbrauch erheblich. Mit dieser Nutzung sind PHEV-Neuzulassungen nach 2035 mit den Klimaschutzzielen im Verkehr nicht vereinbar. Eine neue Ariadne-Analyse macht deshalb Vorschläge für einen regulatorischen Rahmen für eine mögliche Anpassung der EU-Flottengrenzwerte.

Die Hightech-Agenda soll Forschung und Innovation in Deutschland systematisch voranbringen. Im Koalitionsvertrag bekennt sich die Bundesregierung dabei ausdrücklich zur Einbeziehung der Bundesländer. Die Einbindung von subnationalen Akteuren in übergreifende Politikansätze war aber bislang wenig erforscht. Im Auftrag des Stifterverbands hat das Fraunhofer ISI gemeinsam mit dem AIT Austrian Institute of Technology und Joanneum Research 23 internationale Good-Practice Beispiele zu subnationaler Beteiligung sowie Roadmapping aus 16 Ländern analysiert und daraus Implikationen für die Politikgestaltung in Deutschland abgeleitet.